新能源汽车是我国汽车产业实现技术创新与产业变革的必由之路，而“轻量化”是当前乃至未来相当长一段时期内新能源汽车提升整车性能的关键途径之一。实验数据表明：若新能源汽车整车重量降低10%，整车能耗将降低5.5%左右，续航里程将提高6%左右，因此，发展轻量化技术对于我国新能源汽车的节能减排和提升竞争力具有重大意义。

为解决新能源汽车技术痛点，推动新能源汽车行业发展，促进产业链创新与协同，国家新能源汽车技术创新中心(“国创中心”)于2018年举办了燃料电池领域的技术创新拉力赛，引领产业发展，加快科技成果转化，已孵化出单位质量储氢密度为5%的70MPa储氢气瓶研制、80kw燃料电池气体增湿器、燃料电池汽车车载氢系统减压集成模块等技术成果。轻量化作为国创中心重点关注技术领域之一，现联合淄博市启动2019年新能源汽车技术(轻量化)创新拉力赛，并发布赛事的技术创新命题。

目前，淄博市在先进车用材料技术领域具备良好产业基础，并已将其发展成为当地高新技术产业的重要组成部分。国创中心作为国家级的汽车技术创新中心，双方将建立战略合作关系，围绕轻量化领域开展深入合作，并建设“国际先进车用材料技术创新中心”，全面助力山东省及淄博市建设山东半岛国家自主创新示范区，推动打造覆盖全产业链并具有国际影响力的新材料创新大平台，使技术与产业深度融合，为淄博市先进车用材料技术相关领域提供持续创新资源与发展动力，从而打造国内一流、国际领先的轻量化产业创新生态体系。而新能源汽车技术创新拉力赛作为国创中心创新生态中的重要一环，以创新赛事为纽带，连接了政府、院所、产业、资本等多方资源，助力技术创新团队紧跟产业需求进行开放式创新。

届时，赛事将引入包括汽车轻量化技术创新战略联盟、中国复合材料学会、U-TPE全球弹性体产业平台、Sampe学会等在内的产业机构与伙伴，并从材料、工艺、设计三个方面拟定了对产业发展具有重要意义的技术创新命题，面向所有企业与团队征集解决方案，命题包括先进结构与材料轻量化、多材料先进连接工艺、新能源汽车数字化选材仿真设计。

通过初筛的项目将接受拉力赛专家委员会的评审，入围项目将接受为期6个月的技术孵化，在此期间，赛事组委会将为入围项目提供总额高达千万元的创新资金支持、技术与产业辅导、资本对接和政策等奖励，以应用验证性测试的形式完成技术方案的验证，实现在轻量化领域培育一批具有产业应用价值的创新技术与团队，为国际先进车用材料技术创新中心的创新生态建设打下良好的基础。

专家委员会由学术界和产业界专家构成，成员包括王旭(北汽德奔汽车技术中心有限公司监事会主席兼总工程师)、齐建军(河钢集团研究院副院长)、陈上华(北京新能源汽车股份有限公司副总经理)、李光耀(湖南大学教授，中国塑性工程学会副理事长)、杨洁(汽车轻量化技术创新战略联盟副秘书长)、张博明(北京航空航天大学教授，中国复合材料学会秘书长)、杨颖(中国中车科学家，中车株洲电力机车有限公司副总工程师)、林建国(英国帝国理工学院教授，英国皇家工程院院士)、徐世伟(万人计划领军人才，国创中心轻量化首席专家)、Mr. Richard S. Yen(Altair Engineering,Inc工程软件全球副总裁，全球汽车仿真业务总负责人)等。

据了解，国创中心是由国家科技部批复的全国第二个、汽车行业唯一的国家级技术创新中心，聚焦于新能源汽车产业共性前瞻技术研发与科技转化，面向行业搭建开放式产业协同创新技术平台。国创中心始终秉持共商、共建、共治、共享、共用的开放式创新理念，以产业前沿引领技术和关键共性技术研发与应用为核心，协同推进现代工程技术和颠覆性技术创新，打造世界新能源技术创新策源地。